1. Fragten med mindre end truckload er meget velegnet til de særlige krav til varecirkulationen, såsom sorten er kompleks, mængden er lille, og partiet er stort, prisen er tung, tiden er presserende, og ankomststationerne er spredt, hvilket supplerer manglen på køretøjstransport.Samtidig kan transport med mindre end billæs også effektivt samarbejde med passagertransport, påtage sig transport af bagage og pakker og rettidigt løse efterslæbet af bagage og pakker, der skal transporteres, hvilket letter passagerernes rejse
2. Mindre end lastbilfragt er fleksibelt og kan bruges i alle hjørner af samfundet, og mængden er ubegrænset.Det kan være et par tons mere eller et par kilo mindre, og det kan også tjekkes på stedet.Procedurerne er enkle og leveringen er hurtig.Det kan forkorte leveringstiden for varer og fremskynde kapitalomsætningen.Dette er især vigtigt for konkurrencepræget, sæsonbestemt og tiltrængt sporadisk godstransport.
3. Med udviklingen af markedsøkonomien og internettet har den nationale økonomi præsenteret et mønster af vedvarende og sund udvikling, og markedet er stadig mere velstående.Flere og flere færdigvarer og halvfabrikata i produktionsmidlerne og kinesiske og udenlandske varer i forbrugsmidler er kommet ind i cirkulationsfeltet, hvilket resulterer i en kraftig stigning i mængden af sporadiske varer.Under den nye situation er udviklingen af mindre end lastbiltransport af stor betydning for at fremme udviklingen af markedsøkonomi og opfylde de voksende transportbehov.
Karakteristika for mindre end godstransport
1. Fleksibel
Transport med mindre end billæs er velegnet til varer med forskellige varianter, små partier, flere partier, hastetidspunkt og spredt ankomst;Til konkurrencedygtig og sæsonbestemt godstransport kan dens fleksibilitet opnå dør-til-dør afhentning, levering til hjemmet, enkle procedurer, effektivt forkorte leveringstiden for varer, fremskynde kapitalomsætning osv.
2. Ustabilitet
Godsstrømmen, mængden og strømningsretningen for godstransport med mindre end gods er usikre, især på grund af forskelle i produkter og priser i forskellige regioner.Derudover er de tilfældige på grund af sæsonpåvirkninger og regeringsafdelingernes makropolitikker.Det er vanskeligt at bringe dem ind i planstyringens omfang ved hjælp af transportkontrakter.
3. Organisationens kompleksitet
Der er mange led i transport af mindre end lastgods med forskellige typer gods, forskellige specifikationer, omhyggelige betjeningsteknikker og relativt høje krav til lastopbevaring og lastning.Derfor er det, som den primære udfører af godstransporten med mindre end lastbillæs – virksomhedsforretninger eller fragtstationer, ret kompliceret at gennemføre en masse virksomhedsorganisationsarbejde, såsom at bekræfte kvaliteten af mindre end lastbillast og lastvolumen.
4. Højere enhedstransportomkostninger
For at opfylde kravene til mindre end lastbilgodstransport skal fragtstationen være udstyret med visse varehuse, lastreoler, platforme, tilsvarende lastning, losning, håndtering, stablemaskiner og værktøj og specielle kassevogne.Derudover er der sammenlignet med hele køretøjsgodstransporten mange omsætningsforbindelser på mindre end lastgods, som er mere tilbøjelige til lastskader og lastmangel, og kompensationsomkostningerne er relativt høje, hvilket fører til højere omkostninger på mindre end godstransport af gods.
Procedurer for forsendelse: forsendelse af varer, der er mindre end lastet
(1) Ved håndtering af transport af gods med mindre end last, skal afsenderen udfylde "Transportseddel for gods med mindre end last".Fragtbrevet skal skrives tydeligt.
Hvis afsenderen frivilligt forsikrer varerne mod bilgodstransportforsikring og forsikret transport, skal det angives i fragtbrevet.
De af afsenderen angivne oplysninger træder i kraft med begge parters underskrift og segl efter transportørens samtykke.
(2) Emballagen til varer, der er mindre end billæs, skal være i overensstemmelse med statens og transportafdelingens bestemmelser og krav.For varer, der ikke opfylder emballagestandarderne og -kravene, skal afsenderen forbedre emballagen.For varer, der ikke vil forårsage forurening og beskadigelse af transportudstyr og andre varer, skal afsenderen, hvis afsenderen insisterer på den originale emballage, angive i kolonnen "Special Items", at den vil bære den mulige skade.
(3) Ved afsendelse af farligt gods skal deres emballage nøje overholde reglerne for transport af farligt gods ad vej udstedt af kommunikationsministeriet;Transport af let forurenede, beskadigede, letfordærvelige og friske artikler skal håndteres i overensstemmelse med begge parters aftale, og emballagen skal nøje overholde bestemmelserne i begge parters aftale.
(4) Farlige, embargo, begrænsede og værdifulde genstande må ikke medtages i forsendelsen af almindeligt mindre gods end last.
Stk. 5. Afsenderen skal også indsende relevante certifikater for afsendelse af gods, der er mindre end lastbillæs, og som er forbudt eller begrænset af statslige love og regler, samt sådanne, der kræver offentlig sikkerhed, sundhedskarantæne eller andre tilladelsescertifikater.
(6) Ved afsendelse skal afsenderen vedhæfte lastetiketter med ensartede transportnumre i begge ender af hver last.For varer, der kræver særlig håndtering, stabling og opbevaring, skal skiltene med opbevarings- og transportinstruktioner anbringes på de tydelige steder for godset og skal være angivet i kolonnen "Særlige varer" på fragtbrevet.
Forholdsregler for lastning af lastbiler
Godsvognenes hovedfunktion er at læsse varer.Derfor bør chauffører være mere opmærksomme på, hvordan man læsser varer i henhold til reglerne.Vær opmærksom på følgende punkter ved læsning:
De fyldte genstande må ikke spildes eller spredes.
Lastmassen må ikke overstige køretøjets godkendte lastemasse, det vil sige den tilladte lastemasse, der er angivet på kørekortet.
Varernes længde og bredde må ikke overstige transporten.
Lasthøjden er reguleret i to tilfælde: For det første er lasten af tunge og mellemstore lastbiler og sættevogne ikke mere end 4 meter fra jorden, og køretøjet, der transporterer containere, er ikke mere end 4,2 meter;For det andet, bortset fra det første tilfælde, må lasten af andre lastbiler ikke overstige 2,5 meter fra jorden.
Transport af en lastbil må ikke befordre passagerer.På byveje kan godskøretøjer transportere 1~5 vikarer i deres vogne, hvis der er et sikkert sted tilbage;Når læssehøjden overstiger vognskinnen, må der ikke befordres personer på godset.
Indlægstid: 16. december 2022